【丰田用什么变速箱,丰田哪款车变速箱比较好】

丰田皇冠用什么变速箱

燃油版车型变速箱配置 0T涡轮增压发动机车型匹配AA81E型号8速手自一体变速箱 ，该变速箱具备平顺换挡特性
，可优化动力输出效率，常见于皇冠陆放0T四驱版等车型 ，最大功率可达182kW、峰值扭矩380N·m 。

皇冠车型的变速箱
，特别是5和0排量车型所搭载的爱信6AT变速箱，虽然整体表现可靠 ，能够轻松承受三四十万公里的使用，但存在部分通病
，主要表现为变速箱不升档，缺失456高速档 ，仅保留123低速档
。问题核心 该问题的核心在于变速箱的电磁阀故障
，特别是电磁阀C或D出现电气故障。

皇冠SportCross最显著的变化是采用了丰田4T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱的全新混合动力系统 。具体介绍如下：系统组成：由4T涡轮增压发动机 、前轴电机
、Direct Shift-6AT手自一体变速箱、采用高输出功率电机的后桥eAxle以及一组双极镍氢电池组成
。

丰田为何不用8at变速箱

AT变速箱因结构复杂导致制造成本较高，且油耗表现略逊于CVT。面对家用车市场对经济性的敏感需求 ，丰田转向采购成本更低 、燃油效率更优的CVT变速箱 。例如凯美瑞等主力车型的换代中
，CVT的平顺性和低成本更符合其“性价比优先”策略，尤其在竞争激烈的中端市场。

丰田ECVT变速箱的寿命通常比8AT变速箱更长 ，但适用场景存在差异
。以下从结构
、寿命、适用场景三方面展开分析： 结构差异导致寿命基础不同ECVT采用无固定档位设计
，通过电机与行星齿轮组配合实现无级变速，核心结构仅包含22个活动零部件 ，且无传统变速箱的离合器 、液力变矩器等易损件。

小车YARiS L 致炫/威驰发动机是5L自然吸气
，紧凑级的卡罗拉/雷凌是2T发动机，这些小排量的发动机丰田以前是匹配是我不这样认为 ，因为AT变速箱有AT的好，双离合有双离合的好
，CVT有CVT的好，就像大众低端车型不用湿式双离合和AT ，丰田低端车型不用爱信AT
，原因都是一样 。

丰田那几款变速箱带起步齿轮

丰田旗下荣放、亚洲狮
、奕泽、锐放（一汽丰田）以及威兰达 、凯美瑞
、锋兰达、凌尚（广汽丰田）的0L燃油版本变速箱配备有起步齿轮
。配备起步齿轮的变速箱类型这些车型搭载的变速箱主要为K120型CVT或Direct Shift-CVT。其中，Direct Shift-CVT是丰田针对传统CVT变速箱的改进型号 ，其核心创新在于引入了起步齿轮结构 。

丰田带起步齿轮的变速箱主要为“Direct Shift-CVT ”系列
，具体型号包括K120和K121
。其中，K121是2023款及以后车型的升级版本 ，通过增加起步齿轮组
，显著提升了低速扭矩输出能力，并优化了换挡平顺性。

丰田在部分混合动力车型上配备了带有“起步齿轮
”（Launch Gear）的变速箱 ，这种设计主要用于提升低速时的动力响应和传动效率 。以下是具体车型和技术细节：第四代普锐斯（Prius）及后续混动车型 丰田在2015年发布的第四代普锐斯混动系统中首次引入“行星齿轮+起步齿轮”的双电机结构
。

卡罗拉 卡罗拉是丰田旗下一款非常畅销的紧凑型轿车。它的一些车型配备了起步齿轮 。 起步齿轮在卡罗拉的变速箱中起到了重要作用
。在车辆起步时
，起步齿轮可以帮助发动机更平稳地输出动力，使车辆能够顺利启动 ，减少顿挫感。 例如，卡罗拉的某些版本采用了CVT变速箱搭配起步齿轮的设计 。

021款及之后采用TNGA架构的丰田卡罗拉的部分车型
，其CVT变速箱是带起步齿轮的，如卡罗拉锐放0L车型。丰田卡罗拉作为一款广受欢迎的家用轿车 ，其变速箱技术的升级一直备受关注
。近年来
，丰田在变速箱技术上进行了不断创新，其中一项重要的技术改进就是在部分车型的CVT变速箱中加入了起步齿轮。