新款柯迪亚克/suv柯迪亚克

捷途X90子龙上市,15万元级2.0TSUV该怎么选

〖壹〗、选购建议追求动力与配置：选捷途X90子龙，254马力+越级配置 ，性价比极高。注重品牌技术与空间：选星越L，沃尔沃技术背书
，综合实力均衡 。偏好个性设计与大空间：选UNI-K，科幻外观+2890毫米轴距 ，后排体验出色。倾向合资品质与优惠：选柯迪亚克
，大众0T+终端3万优惠，15万元购入合资SUV
。

〖贰〗 、捷途X90子龙在充满古典侠义浪漫主义的场景下上市 ，推出三款车型
，售价分别为威虎版199万元、常胜版199万元和武神版139万元。新车全系搭载鲲鹏动力0T发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱 。纵观市面上的合资0T SUV ，售价普遍在25万元左右
，就连自主品牌的传祺GS8的起售价也几乎卖到了19万元
。

〖叁〗
、动力性能出色：捷途X90子龙全系标配鲲鹏动力0T发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱 ，动力充沛且技术先进。该发动机能够迸发出187kW的最大功率和390N·m的峰值扭矩
，零百加速不到8秒，同时热效率达到了38% ，百公里油耗仅需1L 。

〖肆〗、车型及定价：新车共推出3款车型，全系标配鲲鹏动力0T发动机
，匹配7DCT湿式双离合变速箱，市场指导价199-139万元
。作为捷途汽车的旗舰产品 ，捷途X90子龙定位B级SUV
，在动力 、智能
、健康等方面全面进阶，满足用户对更高品质的驾乘体验需求 ，为竞争激烈的15万级SUV市场增添一位“实力干将”。

〖伍〗、捷途X90子龙将于2月28日正式上市
，以下是关于该车型的详细介绍：车型定位与基础信息捷途X90子龙定位为中型SUV，基于捷途X90打造 ，在外观 、配置
、动力等方面进行了全面升级 。新车提供5座、6座 、7座三种座椅布局
，满足不同消费者的空间需求
。

〖陆〗
、发动机参数：搭载鲲鹏动力0TGDI发动机，最大功率187kW（254PS） ，峰值扭矩390N·m
，动力储备媲美5L V6发动机。传动系统：全系匹配7速湿式双离合变速箱，申报油耗为10L/100km 。费用与上市时间 预售价：199-139万元
。上市时间：预计12月正式上市。

2025款柯迪亚克上市19.19万起,网友:换壳途观L,定价真自信!

柯迪亚克作为斯柯达品牌里表现不错的产品 ，其市场表现也未能突破品牌局限，新款定价进一步加剧了其市场困境 。定价策略不合理：新款柯迪亚克起售价为119万元
，高于途观L的168万元起售价，考虑到品牌溢价能力 ，这一定价显得不够合理。

但在对于7座SUV来说极为关键的第三排座椅上
，完全相同的轴距（2791mm）当中，柯迪亚克为体验者保留了3指的头部空间 ，而途观L当中则顶在了车顶
，二者的大7座实用属性差别在哪里，也就显而易见了
。

便宜 ，是普通老百姓买车最为喜闻乐见的了
，也是成为他们最终选取的重要因素之一。柯迪亚克GT提供了原型车柯迪亚克没有的4T版本，拉低了入门费用 ，起步指导价118万
，而0T低功率版起步价比柯迪亚克同排量车型略高5000元，为119万 。

斯柯达柯迪亚克TSI3307座两驱舒适版 指导价：119万 在15万7座合资企业SUV没有什么可选取的情形下 ，柯迪亚克换壳途观L的_值就取得了进一步变大，并且对比起三菱而言
，斯柯达的知名品牌显而易见会更为令人容易接受
。

新款柯迪亚克上市,这几款七座SUV性价比高,适合全家出行

〖壹〗、昂科威售价：官方指导价99 - 30.99万元，终端优惠5万元左右。外观：家族式设计 ，盾牌式中网配镀铬饰条与霸气大灯融合
，下包围镀铬饰件提升质感，造型稳重可靠 。尺寸：长宽高4845/1883/1695mm ，轴距2833mm
，在中型SUV中表现出色
。

〖贰〗 、总结：在经历了中期改款之后，无论是传承个性运动的外观风格
、还是足够实用的智能车机 ，很难挑出新款柯迪亚克的毛病
，再加上优秀的驾驶质感、大空间以及7座可选，所以在这个价位想考虑柯迪亚克 ，这么一台性价比较高的合资大5座SUV
，甚至是7座SUV嘛。

〖叁〗 、而且在20万元价位可以买到的还是四驱车型，德系品质 ，超大空间，四驱驱动
，柯迪亚克值得一看 。[NO Two] 三菱欧蓝德 20万以内想买7座SUV，看完德系的柯迪亚克 ，我们再把目光转向日系
，三菱欧蓝德也是为数不多裸车费用在20万以内的四驱车型
。

嫌途观L贵?它的兄弟车新款柯迪亚克上市/起步不到18万

新款柯迪亚克作为途观L的兄弟车型，以179-279万元的售价和配置升级成为更具性价比的选取。以下从费用、设计
、配置、空间 、动力五个维度展开分析：费用优势显著途观L指导价为258-258万元 ，而新款柯迪亚克售价区间下探至179万元起
，顶配车型也较途观L低79万元 。

柯迪亚克作为斯柯达品牌里表现不错的产品，其市场表现也未能突破品牌局限 ，新款定价进一步加剧了其市场困境
。定价策略不合理：新款柯迪亚克起售价为119万元
，高于途观L的168万元起售价，考虑到品牌溢价能力 ，这一定价显得不够合理。

相比途观L提供的多种动力选取
，柯迪亚克显得单一很多 。不过，不排除新车未来会推出新能源版车型。购买建议：对于追求性价比的用户来说 ，考虑到新款柯迪亚克在外观
、内饰和动力方面的变化较小，且国内在售这代车型已经诞生4年之久
，市场优惠力度较大，因此购买现款车型可能更为合适
。

小结：斯柯达柯迪亚克与大众途观L是同平台的“亲兄弟 ” ，共享EA888发动机
，皮实耐用，如今2020款 TSI330 5座两驱标准版斯柯达柯迪亚克跌破17万 ，性价比同级别无敌
，完胜本田CRV、别克昂科威和日产奇骏，却没人懂！您怎么看呢？欢迎回复评论！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代斯柯达柯迪亚克谍照曝光!或采用插电混合动力

〖壹〗 、新款斯柯达柯迪亚克在外观
、动力等方面均有更新
，或首次推出插电混动车型，以下是详细介绍：外观小幅调整：新车保留了六边形前脸设计 ，前大灯造型重新设计
，视觉效果更突出 。下方独立LED模块组合成新的分体式照明外观，整体风格更具现代感
。

〖贰〗、车尾采用新样式尾灯 ，中间用一条银色装饰条连接。动力方面：除常规燃油版车型外，可能会增加PHEV插电混动版车型 。PHEV系统预计由4T发动机 + 电动机组成
，综合功率为218马力，扭矩为400牛·米
。

〖叁〗 、车身侧面：一条贯穿式腰线连接前后灯体 ，配合全新样式轮毂
，增添力量感。尾部：尾灯采用全新样式，下方保险杠造型也有一定调整 。动力变化 除常规燃油版车型外 ，可能会增加PHEV插电混动版车型
。柯迪亚克RS可能不再搭载0T双涡轮增压柴油发动机
，或改为电动机＋0T汽油发电机。

〖肆〗
、动力配置推测：海外车型已搭载全新的5T发动机，但借鉴高尔夫明锐pro等车型的配置情况 ，国内新款柯迪亚克大概率不会采用该发动机 。现款国内车型的高、低功率0T发动机更有可能继续装备
，同时四驱车型也将保留，以满足消费者对动力性能和驾驶稳定性的需求
。

〖伍〗 、新款柯迪亚克的动力系统将大量加入电气化技术 ，其中包括新的插电混合动力和轻度混合动力单元。此外
，我们还将看到全新的造型和大量的新技术，使柯迪亚克能够继续与竞争对手例如现代和起亚等以及同集团内来自大众集团的竞争对手竞争 。

买新款感觉太亏,途观L的兄弟车-柯迪亚克改款了

〖壹〗
、预计车机系统会有升级 ，但整体而言，给消费者的新鲜感仍然太少。空间表现一般
，第三排应急使用：作为一款中型SUV，新款柯迪亚克在尺寸上预计没有太大变化
。国内在售车型尺寸长宽高分别为4698/1883/1676mm ，轴距为2791mm
，与途观L基本保持一致。

〖贰〗、费用优势显著途观L指导价为258-258万元，而新款柯迪亚克售价区间下探至179万元起 ，顶配车型也较途观L低79万元 。在费用不变的基础上
，柯迪亚克通过配置升级进一步强化性价比，例如将部分车型的皮革镶拼织物座椅升级为打孔皮革座椅 ，并新增触控式空调控制面板 、USB Type-C接口等实用配置
。

〖叁〗、柯迪亚克作为斯柯达品牌里表现不错的产品
，其市场表现也未能突破品牌局限，新款定价进一步加剧了其市场困境。定价策略不合理：新款柯迪亚克起售价为119万元 ，高于途观L的168万元起售价
，考虑到品牌溢价能力，这一定价显得不够合理 。

〖肆〗
、今天说的这款车就是斯柯达柯迪亚克
。去年3月份初 ，2019款改款斯柯达柯迪亚克上市，TSI330 5座标准版最低配车型指导价为169万
，顶配车型指导费用为284万。近日，上汽斯柯达全车系下调费用 ，其中斯柯达柯迪亚克比较高下调45万
，TSI330优享豪华版调整至20万以内，但是销量依旧不温不火 。

〖伍〗、柯迪亚克GT是上汽斯柯达旗下的车型 ，斯柯达品牌在国内的知名度和影响力相对大众品牌较弱
，消费者对其认知度和接受度有限，市场保有量较小
。在二手车市场 ，途观L的保值率也通常高于柯迪亚克GT
，这意味着消费者在购买途观L时，未来车辆转手时的损失相对较小。