【6t45变速箱,6t45变速箱铭牌】

6t45变速箱分解图片说明

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T45变速箱和6T40变速箱的主要区别体现在扭矩容量、体积 、功能以及部分设计细节上 。扭矩容量：6T45变速箱的扭矩容量较大，可以达到300N·m以上 ，这使得它更适合与高扭矩发动机搭配使用
，满足对动力性能有较高要求的车型
。

别克君威0T车型搭载的变速箱型号根据不同年款和配置存在差异，以下是详细解析：通用6T系列变速箱（主流型号）6T40/6T45（代号MH8）适用年款：2010-2017款君威0L自然吸气及早期0T车型（如2012款GS豪情运动版）。 技术特点： 6速手自一体设计 ，支持Tiptronic手动模式 。

**扭矩承受能力**：6T45能承受更大扭矩
，一般可承受比6T40多10%左右的扭矩
。这意味着搭载它的车辆在加速
、爬坡等工况下更有动力优势。比如在重载起步时，6T45变速箱能更好地传递发动机扭矩 ，使车辆更轻松地启动 。

君越6t45变速箱是哪年启用的

t45变速箱是2009年启用的
。2009款上汽通用别克君越全系均为4车型
，变速箱型号6T45，是一款6档手自一体AT变速箱。这款变速箱主要应用在别克及雪佛兰品牌的多款车型上 ，是一款横置变速箱
，可承受最大发动机功率为160千瓦，主要匹配前驱车型 ，齿比范围58至0.75 。

在2012年，上海通用为君越车型更换了国产二代的变速箱
。具体来说
，有两款君越车受到了影响，一款是4升自然吸气车型 ，配备的是6T45变速箱
，另一款则是0T涡轮增压车型，搭载了6T50。这些变速箱的使用年限已经超过6年 ，且鲜有故障报道 。

年别克君越4排量发动机的变速箱表现良好。性能表现：先进电子控制系统：12年别克君越4排量车型搭载的是日本爱信的6T45变速箱
，这款变速箱配备了先进的电子控制系统，能够精确控制换挡时机和动力传输 ，确保驾驶过程中的平顺性和响应速度
。

别克君越搭载的通用自研6AT变速箱主要为6T46T50等型号
，具体需结合车型年份判断。

07年别克君越所使用的变速箱是6T系列，包括别克6T45/6T30/6T40三个型号 ，也被称为通用6AT变速箱 。若要维修或更换变速箱电脑
，通常需要台下变速箱并分解变速箱油底壳
。常见问题：这款变速箱电脑容易出现故障，表现为顿挫、冲击 、升档无力等情况。

年别克君越0排量的变速箱用的型号是6T45E 。别克君越全系使用的是一款9挡手自一体变速箱6T45E ，这款变速箱属于AT变速箱，挡位比较多
，燃油经济性比较好
。

2012别克君越2.4的是什么变速箱

012款别克君越4L车型搭载的变速箱主要为日本爱信的6T40E型号，属于第二代S6（GF6）手自一体变速箱；部分车型可能采用6T45型号变速箱。以下为具体说明：核心变速箱型号：6T40E（第二代S6/GF6）该变速箱由日本爱信精机（Aisin AW）生产 ，是通用汽车全球中高级车型广泛应用的横置6速手自一体变速箱 。

别克君越2012款搭载的是日本爱信的6T40E变速器
，但全新一代的君越将采用更为先进的9速自动变速器
。相较于6速自动变速器车型，新一代车型在燃油经济性上有所提升 ，这主要得益于更先进的技术
，无疑为驾驶者带来了更上一层楼的驾驶体验。

012款别克君越（第二代车型）根据动力配置不同，搭载了以下两种变速箱型号：4L SIDI直喷发动机车型匹配通用自产的 6T40（MH8） 6速自动变速箱 ，代号为“GF6 ” 。这款变速箱由通用与福特联合开发
，最大承受扭矩为240N·m，主要配备于自然吸气车型
。

别克君威2.0变速箱型号详解

〖壹〗
、别克君威0T车型搭载的变速箱型号根据不同年款和配置存在差异 ，以下是详细解析：通用6T系列变速箱（主流型号）6T40/6T45（代号MH8）适用年款：2010-2017款君威0L自然吸气及早期0T车型（如2012款GS豪情运动版）。 技术特点： 6速手自一体设计
，支持Tiptronic手动模式 。

〖贰〗、别克君威0的变速箱型号主要是6T40E，这是一款6AT变速箱 ，也被称为液力变矩器变速器。技术特点：技术成熟且应用广泛：6T40E变速箱是通用旗下的第三代产品，技术成熟
，在市场上得到了广泛应用
。

〖叁〗 、【太平洋汽车网】14款君威0使用的是6at变速器，at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器 ，由于这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的。别克君威配备三套王牌驱动系统 。其中20T
、28T与GS车型搭载9速Hydra-Matic智能变速箱
，同时整个车系标配发动机智能启停功能
。

别克君越6at变速箱哪款是通用自己的

别克君越6AT变速箱中，通用自家的为GF6系列变速器 ，包含第一代、第二代和第三代。以下是具体介绍：第一代GF6变速器最早于2008年搭载在别克君越车上 。这一代变速器开启了通用自家6AT变速器在君越车型上的应用历程
，为后续的升级发展奠定了基础
。

别克君越搭载的通用自研6AT变速箱主要为6T46T50等型号，具体需结合车型年份判断。

年君越变速箱是6at的 。12款别克君威搭载通用自主研发的6at变速箱 ，也用在君越车型上
，稳定性不错，其实君威0T的车子用的都是爱信的变速箱
。4和0用的通用自产的GF6系列是不同的 ，爱信的变速箱反应还比GF6稍快一点
，完全是成熟产品，没有任何问题。

012年的别克君越车型搭载了通用自主研发的6AT变速箱 ，这款变速箱不仅被用于君越，也在君威车型上有所应用 。这款变速箱表现出色
，稳定性值得信赖
。特别值得一提的是，君威0T车型采用的是爱信的变速箱 ，而4和0车型则使用的是通用自产的GF6系列变速箱。

别克君越搭载的6AT变速箱（通用GF6系列）在实际使用中的表现可总结如下
，供借鉴：技术背景这款变速箱是通用与福特联合开发的横置6速自动变速箱，代号6T40/45（GF6系列） ，曾广泛用于君越 、迈锐宝等车型 。2012年后经过升级（改进阀体
、摩擦片等）
，后期版本稳定性有所提升。