变速箱的分类/变速箱的分类及区别

汽车中的AT 、CVT
、手自一体有什么区别?

〖壹〗、AT变速箱是有真实的的档位的
，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位 ，可以随时随地变距
，区分他们比较好的方法就是，均匀给油起步加速 ，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作
，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速
。

〖贰〗 、AT的工作原理是利用液力变矩器传递动力到齿轮 ，通过齿轮比变化来达到变速效果。它属于传统的自动变速器
，而手自一体和CVT则有所不同 。手自一体结合了自动和手动模式，具有D和S前进挡 ，且配有+和-符号进行换挡操作
。相比之下
，CVT则是通过钢带和锥轮悬停来实现无级变速，它起源于手动模式。

〖叁〗
、AT变速器是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速的 。AT变速器具有换挡平稳、舒适性好 、传递功率能力强等特点 ，但燃油经济性相对较差，且制造成本较高
。综上所述
，手自一体
、CVT和AT是三种不同的变速系统，它们各自具有不同的特点和优缺点。

〖肆〗、CVT变速箱的优点在于重量轻 、体积小
、零件少 ，与AT相比具有较高的运行效率
，油耗较低 。然而，CVT变速箱也有明显的缺点 ，比如传动带容易损坏
，无法承受较大的载荷，只能用于低功率和低扭矩的汽车 ，因此在自动变速器市场上的占有率相对较低
。

〖伍〗、手自一体AT与自动CVT的主要区别在于工作原理 、驾驶感受、适用场景及换挡方式。工作原理 手自一体AT：靠液力变扭器和行星齿轮的组合来实现自动变速 。这种变速箱技术成熟
，换挡平顺，但油耗相对较高
。自动CVT：用传动带和变速轮盘来工作 ，没有齿轮。

三分钟看懂变速箱

无级变速箱（CVT）CVT就是没有固定档位的变速箱
，可以说是最理想的汽车变速器 。它能线性地调节传动比，实现无级变速 ，这让车辆在加速过程中很平稳，没有传统自动变速箱换挡时的顿挫感。在油耗表现方面
，无级变速箱也比普通的自动变速箱更出色
。

从技术上来说，是比自动变速箱要好的 ，它有较好的动力传输效果和较快的启动速度。事实上
，除了必须手动操作操作之外，它的转换灵活性非常强很强 。 就费用而言 ，与自动变速器相比
，手动变速器的汽车电子设备更少，因此同型号手动变速器的费用低于自动变速器
。

换变速箱油和换机油一样 ，要和滤芯一起换。 毕竟
，从变速器油中过滤出来的大量油渣会留在滤芯上 。如果只更换变速箱油而不更换滤芯，保护变速箱的有效性会大大降低
。另外 ，在更换变速箱油时
，如果只采用重力流的方法，也就是将螺杆拆开 ，随着变速箱油自然流下，更换是无法清洁的。只能换一半左右的变速箱油 。

在手自一体变速箱中
，P代表停车
、R代表倒车、N代表空挡 、D代表前进
。通常行驶时使用D档，停车超过一分钟使用N档 ，超过三分钟则可以熄火。行驶途中不要从D档直接换到N档
、R档或P档
，从P档到R档或N档，或从D档到R档或P档时 ，必须车辆静止并踩住刹车 。

四速就是四个前进档
，四速自变速功能较少，自动前进档位只有四速 ，另有倒车挡、空挡 、停车挡
。变速箱结构要简单
，但使用时自动变速有顿挫感。四速手自一体（如下图）六速就是六个前进档，六速手自一体是4速自动变速的升级版 ，功能较多
，变速更顺畅，使用方便 ，变速箱相对比较复杂 。

变速箱是干什么用的

〖壹〗
、变速箱的主要功能如下：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围
，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。在发动机旋转方向不变情况下 ，使汽车能倒退行驶
。利用空挡
，中断动力传递，以便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成 ，需要时还可以加装动力输出器 。

〖贰〗、变速箱的作用是：1
，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围
。2 ，在发动机旋转方向不变情况下
，使汽车能倒退行驶。3，利用空挡 ，中断动力传递
，以发动机能够起动 、变速，并便于变速器换档或进行动力输出 。4 ，变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时
，还可以加装动力输出器
。

〖叁〗
、玉米收割机变速箱作为其重要组成部分，拥有可靠的球铁制造箱体及半轴套管 ，能够承受较大载荷。它的主要作用是通过改变传动比
，使车辆能够正常行驶和倒退，同时还能中断发动机动力传输 ，实现空挡状态
，确保驾驶员在车辆不熄火的情况下能够安全离开 。变速箱内部由传动机构和操控机构构成
。

汽车变速箱的分类?!!!

变速箱种类很多，有AMT、AT 、CVT
、DCT AMT也叫电控机械自动变速箱 ，它的机械结构还是一个手动变速箱的样子
，里面也是几组齿轮的啮合，也有离合器。它在此基础上加装了一套电控换挡系统 ，用电控系统自动控制离合器的接合与断开
，自动选取挡位 。这样它的传动效率与手动变速箱相同，也不需要驾驶员去换挡了
。

手动变速器（MT） ，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置
，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时 ，才可拨动变速杆 。如果驾驶者技术好
，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

汽车变速器的分类有液力自动变速器（AT） 、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）
、双离合器变速器（DSG）
。AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。其中液力变矩器是最重要的部件
，由泵轮 、涡轮和导轮组成，具有传递扭矩和离合器的功能 。

AT变速箱是有真实的的档位的 ，它的换挡动作是几个点
，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距 ，区分他们比较好的方法就是
，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作 ，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速
。